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| 南京玄武湖隧道基坑工程支护结构设计主要有两大技术创新：其中湖中段采用大放坡开挖方案，设计综合采用极限平衡法、极限分析法、滑移线场法和数值分析法（有限单元法、边界单元法），分析了在多级降水条件下控制一定的地下水位流线，针对饱和状态的砂性土体边坡的稳定性，有效地解决了放坡坡度、马道及坡顶处施工荷载等各种条件的组合时边坡稳定性问题；另外，在梁洲段基坑利用三轴深层搅拌桩加自钻式花管土钉复合土钉墙支护技术进行垂直支护，这是土钉墙技术应用在10m以上深大基坑中，特别是在饱水砂性土层的地质条件下，联合三轴深层搅拌桩一体化的新型的支护技术，为国内首创。 |
| 本工程曾获国家优质工程银奖、省优二等奖、市优一等奖。 |
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